Шаровые опоры

Опоры шаровые

Шаровая опора - это узел соединения рычага подвески со ступицей управляемого колеса. С ее помощью ступица проворачивается при зафиксированной в горизонтальном положении позиции колеса при его смещении в вертикальной плоскости. Купить шаровую опору вы можете в нашем магазине по оптимальной цене.                               

Устройство шаровой опоры

Самая распространенная конструкция включает:

• корпус, заполненный полимером, в нем выполнено сферическое гнездо;
• палец с шаром на одном конце и резьбой на другом;

Сфера пальца вставляется в гнездо корпуса. В результате палец может двигаться в разных плоскостях, а пыльник, надетый на палец, не позволяет влаге и грязи попасть в соединение узла. 
Основная задача шаровой опоры – фиксация колеса в горизонтальном положении при его вертикальных перемещениях. Технически, ШО разрешает совершать одновременно вращательные и линейные (ограниченные) перемещения пальца в ограниченной плоскости своего крепления.

Требования к ШО

Современные изделия предназначены преимущественно для поворота колес. Раньше (особенно в отечественном автопроме) на них возлагали миссию удерживать всю подвеску. Высокая скорость износа шаровых опор вынудила производителей рассмотреть новые конструкции и разработать более прочные сплавы. Лучшая шаровая опора должна соответствовать ГОСТам по показателям прочности.

Подшипники скольжения должны быть предельно прочными, так как нижняя опора выдерживает нагрузки до нескольких тонн и должна обеспечить десятки тысяч пробега. Палец (особенно его шарообразная часть) обязательно закаляется.

Эксплуатация ШО происходит в жестком режиме. Основная масса ТС лежит на сравнительно небольшой площади шара. Поэтому данный узел чаще остальных подвержен износу и списыванию, несмотря на все усилия конструкторов. Усиленные шаровые опоры изготовляются из специальных сплавов и частично решают эту проблему.
 

Крепление шаровой опоры

Существует несколько способов крепления ШО:

• болтами крепится к рычагу;
• запрессовывается в рычаг.

В тех случаях, когда изнашивается прикрученная опора, ее достаточно заменить в качестве отдельного узла. Во втором случае необходимо менять полностью рычаг с запрессованной ШО. С помощью нашего магазина вы можете купить шаровую опору в Харькове и других городах Украины.

Запрессованные ШО устанавливаются преимущественно на продукции японского автопрома. Удешевить замену подобной детали можно с помощью азиатских аналогов. В нашем ассортименте вы найдете любую необходимую модификацию ШО для вашего автомобиля, мы предлагаем шаровые опоры по цене от прямых производителей.

Разновидности

ШО бывают двух основных видов:

• заливные
• с металлокерамическим подшипником

Заливные ШО работают преимущественно на сжатие, это верхняя шаровая опора.
ШО с металлокерамическим подшипником работают в основном на растяжение. Они используются как нижние шаровые опоры.

Типы комплектаций

Самый распространенный тип подвески – с двумя шаровыми опорами (одна на колесо). Конструкция многорычажной подвески предполагает наличие двух шаровых опор – верхней и нижней с обеих сторон ТС (итого 4, но существуют конструкции с 6 или даже 8 ШО).

Подвески типа McPherson предполагают наличие только одной ШО на каждой стороне подвески.
Современные автомобили нередко выпускаются с независимой многорычажной задней подвеской. Они дополнительно оснащаются ШО на задних колесах. Опора шаровая передняя комплектуется в зависимости от модельных особенностей.

Чем больше ШО предусмотрено в конструкции автомобиля, тем дольше они прослужат. Однако слишком сложная схема подвески усложняет диагностику и увеличивает ремонтные затраты. Мы предлагаем шаровые опоры из сверхпрочных сплавов для любой марки автомобиля.